PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR PADA JALAN RAYA KALANGANYAR – JALAN RAYA BANJAR KEMUNING SIDOARJO MENGGUNAKAN METODE MANUAL DESAIN PERKERASAN JALAN (MDPJ) 2024

HILMI, AHMAD ZULKARNAIN (2026) PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR PADA JALAN RAYA KALANGANYAR – JALAN RAYA BANJAR KEMUNING SIDOARJO MENGGUNAKAN METODE MANUAL DESAIN PERKERASAN JALAN (MDPJ) 2024. [Tugas Akhir/Skripsi]

	Text ABSTRAK.pdf Download (1MB)
	Text BAB 1.pdf Restricted to Repository staff only Download (722kB) | Request a copy
	Text BAB 2.pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy
	Text BAB 3.pdf Restricted to Repository staff only Download (488kB) | Request a copy
	Text BAB 4.pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy
	Text BAB 5.pdf Restricted to Repository staff only Download (351kB) | Request a copy
	Text DAFTAR PUSTAKA.pdf Restricted to Repository staff only Download (335kB) | Request a copy
	Text LAMPIRAN.pdf Restricted to Repository staff only Download (7MB) | Request a copy
	Text LAPORAN CEK PLAGIASI 1.pdf Download (455kB)
	Text LAPORAN CEK PLAGIASI 2.pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy
	Text JURNAL.pdf Restricted to Repository staff only Download (653kB) | Request a copy

Abstract

Kepadatan Kendaraan yang lewat dan curah hujan yang cukup tinggi di ruas jalan raya Kalanganyar – jalan raya Banjar Kemuning ini mengakibatkan turunnya tinbgkat pelayanan jalan yang ditandai dengan adanya kerusakan pada lapisan perkerasan jalan. Oleh karena ittu dalam tugas akhir ini saya ingin merencanakan ulang perkerasan lentur dengan metode MDPJ 2024. Perencanaan ini dilakukan di jalan Kalanganyar tepatnya di pasar kalanganyar sampai 5,7 kilometer ke arah jalan Banjar Kemuning. Jarak jalan dalam perencanaan ini bertujuan untuk menentukan tebal perkerasan lentur (Flexible Pavement) menggunakan metode Manual Desain Perkerasan Jalan tahun 2024. Hasil analisa sebelum perencanaan didapat nalai derajat kejenuhan (DJ) sebesar 0,91 > 0,85 dan nilai CBR karakteristik berada di angka 34,91% menandakan bahwa kondisi tanah pada ruas jalan tersebut termasuk lemah. Setelah perencanaan didapat nilai derajat kejenuhan (DJ) sebesar 0,0064 < 0,85 dan perbaikan tanah dasar dengan stabilisasi semen setebal 200mm. Untuk total tebal lapisan perkerasan sendiri bernilai 780mm dengan rincian sebagai berikut, lapis pondasi bawah berupa lapis fondasi agregat Kelas C yaitu lapis fondasi bawah yang terdiri dari agregat mutu yang rendah yang berfungsi sebagai lapisan perbaikan tanah dasar setebalk 200mm. Lapis fondasi kelas B yaitu lapis fondasi tengah yang menggunakan agregat bermutu sedang yang berfungsi sebagi penyebaran beban dari CTB ke LFA kelas C setebal 150mm, lapisan Cement Treated Base (CTB) yaitu lapis fondasi atas yang terdiri dari agregat yang diperkuat dengan semen untuk memikul beban lalu lintas setebal 200mm, Lapisan Asphalt Concrete – Binder Course (AC-BC) yaitu lapisan pengikat yang berfungsi menyebarkan beban dan menghubungkan AC-WC dengan CTB, setebal 70mm, Lapisan Asphalt Concrete-Wearing Course (AC-WC) yaitu lapisan atas yang langsung bersentuhan dengan ban kendaraan setebal 40mm. Anggaran biaya untuk pembangunan sebesar Rp 34.506.614.017,42 (tiga puluh empat miliar lima ratus enam juta enam ratus empat belas ribu tujuh belas rupiah dan empat puluh dua Rupiah).

Item Type:	Tugas Akhir/Skripsi
Uncontrolled Keywords:	Perkerasan Lentur, PKJI 2023, Manual Desain Perkerasan Jalan 2024, Rencana Anggaran Biaya.
Subjects:	T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements
Divisions:	Faculty of Engineering > Civil Engineering Study Program
Depositing User:	22110001 Ahmad Zulkarnain Hilmi
Date Deposited:	07 Sep 2026 06:31
Last Modified:	07 Sep 2026 06:31
URI:	http://erepository.uwks.ac.id/id/eprint/23502

Actions (login required)

View Item

Downloads