ANALISIS PERBANDINGAN KETEBALAN PERKERASAN KAKU ANTARA METODE BINA MARGA 2003 DENGAN MDPJ 2024 DI RUAS JALAN KLETEK – SADANG KABUPATEN SIDOARJO

ARIFIN, FIRLY AQILA PUTRI (2026) ANALISIS PERBANDINGAN KETEBALAN PERKERASAN KAKU ANTARA METODE BINA MARGA 2003 DENGAN MDPJ 2024 DI RUAS JALAN KLETEK – SADANG KABUPATEN SIDOARJO. [Tugas Akhir/Skripsi]

	Text ABSTRAK (2).pdf Download (1MB)
	Text BAB 1.pdf Restricted to Repository staff only Download (300kB) | Request a copy
	Text BAB 2.pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy
	Text BAB 3.pdf Restricted to Repository staff only Download (251kB) | Request a copy
	Text BAB 4.pdf Restricted to Repository staff only Download (929kB) | Request a copy
	Text BAB 5.pdf Restricted to Repository staff only Download (132kB) | Request a copy
	Text DAFTAR PUSTAKA.pdf Restricted to Repository staff only Download (119kB) | Request a copy
	Text LAPORAN CEK PLAGIASI 1.pdf Download (511kB)
	Text LAPORAN CEK PLAGIASI 2.pdf Restricted to Repository staff only Download (3MB) | Request a copy
	Text JURNAL.pdf Restricted to Repository staff only Download (524kB) | Request a copy

Abstract

Perkerasan kaku (rigid pavement) merupakan konstruksi jalan yang banyak digunakan pada ruas jalan dengan lalu lintas tinggi karena memiliki umur layanan yang panjang. Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan hasil perencanaan perkerasan kaku pada Ruas Jalan Kletek–Sadang, Kabupaten Sidoarjo menggunakan Metode Bina Marga 2003 dan Manual Desain Perkerasan Jalan (MDPJ) 2024.Analisis dilakukan menggunakan data lalu lintas harian rata-rata (LHR), nilai CBR tanah dasar, serta parameter perencanaan yang mengacu pada masing-masing metode. Perhitungan meliputi lalu lintas rencana, daya dukung tanah dasar, lapis pondasi bawah, serta evaluasi kerusakan akibat fatik dan erosi untuk memperoleh ketebalan pelat beton yang memenuhi persyaratan desain.Hasil penelitian menunjukkan bahwa Metode Bina Marga 2003 menghasilkan tebal pelat beton sebesar 190 mm, sedangkan Metode MDPJ 2024 menghasilkan tebal pelat beton sebesar 300 mm. Perbedaan ketebalan tersebut disebabkan oleh perbedaan parameter dan pendekatan perencanaan yang digunakan pada masing-masing metode. Berdasarkan hasil analisis, MDPJ 2024 menghasilkan desain yang lebih konservatif dan lebih sesuai dengan perkembangan kondisi lalu lintas saat ini.

Item Type:	Tugas Akhir/Skripsi
Uncontrolled Keywords:	Perkerasan Kaku, Bina Marga 2003, MDPJ 2024, Ketebalan Perkerasan.
Subjects:	T Technology > TE Highway engineering. Roads and pavements
Divisions:	Faculty of Engineering > Civil Engineering Study Program
Depositing User:	Firly Aqila Putri Arifin
Date Deposited:	01 Oct 2026 03:33
Last Modified:	01 Oct 2026 03:33
URI:	http://erepository.uwks.ac.id/id/eprint/23317

Actions (login required)

View Item

Downloads